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ABS（アンチロックブレーキシステム）とは？役割や作動条件、ＡＢＳ警告灯についても解説
ABSはアンチロックブレーキシステム（Anti-lock Braking System）の略称で、現代では多くの車に装備されている安全装置です。
通常走行時はあまり意識することのない装置であるため、「ABSという言葉は聞いたことがあるけれど、詳しくは知らない」という方も多いのではないでしょうか。
この記事ではABSの役割から作動条件、ABS警告灯が光ったときの対処方法まで、まとめて解説します。
ABSとは
ABSとは、急ブレーキをかけたときなどに、ブレーキの制動力を維持しながらもタイヤのロック（タイヤの回転が止まる）を防ぐことで、車体の姿勢とハンドルの操作性を保つ安全装置です。
タイヤがロックされると、タイヤが路面をつかめなくなり、ハンドルを操作しても車の進行方向をコントロールできなくなります。
ABSは急ブレーキをかけたときにタイヤのロックを防ぐことで適度な回転を保ち、ドライバーがハンドルを操作できる状態を維持します。その結果、ブレーキで減速すると同時に障害物を回避しやすくなるのです。
ABSがないとどうなる？
ABSが装備されていない車で急ブレーキをかけると、タイヤがロックされた状態で車体だけが進み続ける（スリップ状態になる）可能性が高く、横滑りやスピンが起こりやすいです。
特に、カーブ中や濡れた路面での急ブレーキは、車体の姿勢が大きく乱れるリスクが高く、非常に危険と言えます。
当サイトではABSが装備されている在庫車に、「アンチロックブレーキ」と記載しています（「装備情報」の欄）。
急ブレーキをかけたとき以外にもABSが作動するケース
ABSが作動するのは、急ブレーキをかけたときに限定されるわけではありません。
雨で濡れた路面や凍結した路面など、滑りやすい状況では、軽くブレーキを踏んだだけでもタイヤがロックしそうになることがあり、ABSが作動する場合があります。
また、マンホールや工事用の鉄板、白線の上、段差を乗り越えるときなど、やはりタイヤが滑りやすい状況では同様に作動することがあります。
ABSが作動する仕組み
ABSは主に、各タイヤの回転速度を検知する車輪速センサー、ブレーキの油圧を調整するバルブ、余分な油圧を吸い上げる油圧ポンプの3つで構成されています。
これらが連動し、以下の2～5を車両が十分に減速するまで素早く繰り返すことで、タイヤのロックを防ぎます。
- ブレーキが強く踏み込まれる
- 車輪速センサーがロックしそうなタイヤを検知する
- 減圧用のバルブが開き、余分な油圧を油圧ポンプで吸い上げてブレーキを弱める
- ブレーキが弱まったタイヤが回転し始める
- 車輪速センサーがタイヤの回転を感知し、ブレーキ力が最適化される
ABSを正しく作動させるには
ABSを正しく作動させるために、ドライバーが注意すべき点は主に3つあります。万が一のときに備えて、確認しておきましょう。
ブレーキを強く踏み込む
ABSを正しく作動させるためには、ブレーキペダルをできる限り強く、そして長く踏み続ける必要があります。踏み込む力が弱いと、車輪速センサーがタイヤのロックを検知できず、ABSが作動しない場合があります。
また、ABSが作動している最中は、以下のような現象が起こることがありますが、いずれもABSが正常に作動している証拠です。驚いてブレーキを緩めることなく、そのまま強く踏み続けてください。
- ハンドルに振動を感じる
- ブレーキペダルが振動する
- ブレーキペダルが固く感じる
- 「グググ」という音が出る
ポンピングブレーキを行わない
タイヤのロックを防ぐためにはポンピングブレーキが有効と聞いたことがある方もいらっしゃるかもしれませんが、人間のブレーキ操作でタイヤのグリップ力を最大限に発揮させるのは難しいです。
一方、ABSは高速かつ緻密にポンピングブレーキを行ってくれるようなもの。基本的に、急ブレーキを要する際はABSの作動を妨げないために、ブレーキペダルを強く踏み続けることに集中しましょう。
指定のタイヤを装備する
指定サイズ以外のタイヤを装備すると、車輪速センサーが正確な情報を取得できなくなり、ABSが正常に作動しなくなる場合があります。4輪すべてに指定サイズのタイヤを装備しましょう。
また、タイヤの空気圧が適正でない場合も、タイヤ本来のグリップ力が発揮されず、ABSの効果が十分に得られない場合があります。タイヤの空気圧も定期的に確認しましょう。
なお、くるまのハヤシ（車検の速太郎）ではタイヤ交換、タイヤの空気圧の調整も承っております。タイヤ交換では、お客様の車に合うタイヤをお選びすることも可能です。
ABSで制動距離は縮まる？
雨で濡れた路面や凍結した路面などの滑りやすい状況では、ABSが制動距離を縮めるのに役立つ可能性が高いです。
ただし、すべての状況でABSが制動距離を縮めるわけではありません。以下のような状況では、タイヤをロックさせた方が制動距離が短くなることがあるとされています。
| 状況 | 理由 |
|---|---|
| 砂利道や深い新雪路 | ロックされたタイヤの方が、砂利や雪に食い込む力が強いため |
| タイヤチェーン装備時 | ロックされたタイヤの方が、路面に食い込む力が強いため |
| でこぼこ道や段差 | ロックされたタイヤの方が、障害物を乗り越えにくいため |
いずれの状況においても、ABSを過信しすぎないことが重要です。普段から十分な車間距離をとって走行しましょう。
ABS警告灯とは
ABS警告灯とは、ABSに何らかの異常が発生した可能性があるときに光る警告灯です。ただし、以下のような場合はABS自体に問題がなくても光ることがあります。
| 原因 | 内容 |
|---|---|
| エンジン始動時 | 起動直後にABSが自己診断を行うため一時的に光りますが、異常がなければすぐに消灯します |
| テールランプ切れ | メーカーによっては、テールランプ切れによる電圧変化をABS警告灯で知らせる場合があります |
| バッテリーの電圧低下 | バッテリーが弱っていると、ABSユニットが正常に自己診断を行えずに、警告灯が光る場合があります |
| 車輪速センサーの汚れ | センサー部の汚れなどで回転数が一時的に読み取れなくなると、他のタイヤとの回転数の差異から異常と判断されて光ることがあります |
ABS警告灯が光った場合の対処方法
走行中にABS警告灯が光った場合、通常のブレーキは効きますがABSは作動しません。急ブレーキを避け、安全な場所に車を止めてください。
光った原因が不明な場合は、自力での対処は避けるのが賢明でしょう。ABS関連の修理はブレーキ周辺の専門的な作業が必要になるためです。
速やかにくるまのハヤシ（車検の速太郎）などの整備工場やディーラーで点検を受けることをおすすめします。なお、くるまのハヤシ（車検の速太郎）なら車の状態や車種をもとに、無料で修理費用の見積もりを実施できます。
加えて、走行中に警告灯が一時的に消えたとしても、車両内のコンピューターには不具合を検知したときのデータが記録されています。整備工場やディーラーではそのデータをもとに不具合を特定できるため、消灯したからといって放置しないほうが良いでしょう。
